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承平高速公路(北京段)工程开工,预计明年年底通车。本报记者 程功摄
本报讯(记者 李博)承平高速公路(北京段)工程近日举行项目开工仪式。作为北京与承德之间的第二条高速公路通道,承平高速将进一步提升首都公路运输服务能力,织密京津冀一体化交通路网,为区域协同发展注入新动力。该工程将于3月底实现大面积进地施工,预计于2025年年底建成通车。
承平高速公路(北京段)全线均位于平谷区,南起鲍家庄村南侧市界,接首都地区环线高速,北至红石门村北侧市界,与承平高速(河北段)衔接,全长约34.8公里,设计标准为高速公路,设计速度100公里/小时。全线设置全互通立交6座,桥梁24座,隧道2座,同步建设服务区、养护工区等配套设施。项目总投资约104.8亿元。
其中,承平高速新建段26.7公里,为双向6车道;与京平高速共线段8.1公里,位于崔杏路至夏各庄路之间。市政路桥承平高速一标项目经理李晓罡介绍,未来,两条高速的共线路段将由现状双向4车道加宽为8车道。此外,在承平高速建设过程中,京平高速潮白河大桥至大秦铁路之间的路段也将拓宽,拓宽后京平高速将由现在的双向4车道变为双向6车道,加宽施工将不会影响到京平高速的通行。
承平高速公路(北京段)建设是平谷区百姓期盼已久、具有里程碑意义的重大民生工程,将为平谷区东部地区打通一条高速联络通道,与京平高速共同构建纵贯南北、连通东西的快速公路网络,对加速金海湖“三个小镇”建设、“物流四镇”发展物流枢纽经济、南独乐河“平急两用”、黄松峪乡大地艺术节“农文旅”的高质量发展产生巨大的推动作用。
据了解,承平高速公路(北京段)工程具有工期短、任务重、土石方调配量大等特点。其中,位于市界的红石门隧道将从古长城下方穿越。中国交建承平高速四标项目经理周冲介绍,由于隧道顶端距离古长城仅有80米,为了保护好古长城,隧道挖掘过程中将通过控制爆破量,来减少一次性开挖的掘进尺寸。同时加强隧道支护和施工检测,把隧道爆破震动控制到最低,减少对长城的影响。
承平高速(北京段)工程是深化北京市基础设施投资体制改革的重要试点项目,也是北京市第一条高速公路特许经营(BOT)项目。首发集团承平京平公司质量部部长翁伟介绍,首发承平京平公司作为建设者和管理者,将对项目前期、建设实施、后期运营养护进行全方位、全过程管控。
作为京津冀交通一体化区域内的重要通道,承平高速公路(北京段)建成后,将实现首都地区环线高速全线贯通,同时将转移六环路过境交通,特别是东六环过境货运交通,提升北京-东北方向公路运输通道服务能力。