上海高铁站、机场等交通枢纽网约车指引到位吗

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市人大代表提建议、承办部门重视并改进，记者实地探访看究竟

高铁站、机场等交通枢纽网约车指引到位吗

“出了机场，一抬头就能清楚地看到出租车的指引，但是哪里可以呼叫网约车，却找了半天。”初到上海的方先生说。

不少乘客都有这样的体验，在高铁站、机场等交通枢纽寻找网约车面临诸多不便，既浪费时间，又容易产生不必要的焦虑。

“如果网约车指引不清晰，不仅乘客体验不佳，也会影响交通枢纽的整体运行效率。”市人大代表潘书鸿认为，要改善这一状况，应该增设专门的网约车集合点和明显的指引标识。

这份建议提出后受到承办部门的重视。为进一步满足多样化出行需求，浦东机场、虹桥机场、虹桥火车站等均增设了网约车相关指引标识。这些标识设置得是否合理，能否指引乘客顺利打到网约车？近日，记者前往实地探访。

地点：虹桥火车站

上客点分布在4处

分流指引不够清晰

虹桥火车站是华东地区重要的铁路客运枢纽之一。出站口设在站台的两端，分别标有“出站（北）”“出站（南）”字样，南北两侧分布30个出站检票口。

记者首先来到地下一层的北出站通道。正值暑假，站口人流密集。广场上最醒目的标识是吊顶灯箱，上面分别列着“出租车、地铁、虹桥机场2号航站楼、公共汽车、停车库”等标识，但没有“网约车”标识。这种吊顶灯箱每隔10米就有一排，乘客出了检票口抬头即可望见。

记者打开滴滴打车软件，推荐定位有“P9停车库”“P10停车库”“客运站快速上客点”等几个上车位置。

当记者朝西侧P9停车库方向走了几十米，发现一块灰色底纹的移动式大立牌，上面依次列着“出租车、地铁2/10/17号线，P9、P10停车库、网约车/快速上客点”，并标有箭头。这是记者见到的第一处网约车指引标识。

走到罗森便利店时，记者在墙面上看到“网约车/快速上客点西（长途站）”的指引，下面附有英文翻译。根据指引朝西走，这时抬头看到吊顶灯箱有了“网约车/快速上客点北（P9地面）”的指引。

看到这里，不免令人疑惑：长途站上客点和P9地面上客点在同一个方向吗？咨询了服务台工作人员得知，这是两个不同方向的上客点。

记者先去长途客运西站的上客点，这个点设在原长途客运站车辆进站区域，今年2月5日对外运营。前往途中，记者陆续看到立式引导牌，上面写着“接入平台高德地图”。顺着这个指引，记者来到长途站上客点，这里相对空旷，几位乘客正在等车，其中一位年轻女子发现自己用的打车软件在这里并不能呼叫到网约车，又掉头走回去，“我没有细看牌子上的字，这里只接高德地图打车订单”。

随后记者去找P9停车库，当走到P9停车库的B1层入口处，记者看到一块蓝色大立牌，上有一个白色箭头标示“P9临时上客点，网约车/社会车辆即停即走。”也就是说，网约车和私家车都可以在这里上客。

沿着立牌指引往前走，很快就找到上客点，每个柱子贴着“临时上客点1”之类的数字标识，便于旅客和司机约定具体点位。这时，一位中年女子提着拉杆箱急匆匆往回走，她告诉记者，“接单司机开到了P9停车库，但不在B1层，而是在1F层。”

原来，P9停车库一楼地面也设了快速上客点。从B1层到1F地面方向走，一路都有网约车的指引标识，还设了一部专用电梯，电梯拐角处有各种颜色的“地贴”指引。记者沿着标识指引很快走到P9地面上客点。根据虹桥站给代表的答复，这里进行分区管理，设4处旅客候车区，一共有22个上客点位，没有蓄车区。但是记者发现，这里的网约车等候区分区并不是很清晰，几个上客点位的栏杆是关闭的，如果乘客等到自己呼叫的网约车，需要和现场工作人员沟通，栏杆门才会打开。有乘客跟记者说，他打到的车在高铁站边上的酒店，但进不来，他也出不去，只能取消。

工作人员告诉记者，这里的快速上客点是去年年底新设的，不仅乘客不太了解，很多司机也不清楚具体路况。因为P9停车库同时设有地下上客点和地面上客点，很容易发生沟通障碍，比如乘客明明定位在P9地面一层，却跑到了B1层等候。

记者又走到南站口，和北站口一样，吊顶灯箱上只有“出租车、地铁、长途汽车、公共汽车、机场2号航站楼”等标识，不见“网约车”指引。咨询了服务台，工作人员说是P10停车库有网约车上客点。

记者走到P10停车库B1层，入口处竖着一块蓝色大立牌，一个白色箭头指明“P10临时上客点，网约车/社会车辆即停即走”。走一段路，会看到一块深蓝色指示牌“P10双号临时上客点”，但是并没有人等候于此。再往前走，看到“P10单号临时上客点”，临时上客点从1号单号排到15号。十多位乘客正在这里等候车辆，工作人员在现场引导上车秩序。大部分乘客都顺利地呼叫到车，一位广东旅客紧锁着眉头，“打车软件将我的位置定位在P9地面层，司机找了一圈也没找到，我现在让他开到P10。”

记者数了一下，虹桥站一共有4个上客点（P9的B1层、P9的1F层、P10、长途快速上客点）。这些上客点彼此之间相隔较远，采访中大家都希望能够设立更清晰的指引，方便司机和乘客进行准确定位。

地点：虹桥机场

上客点“长颈鹿层”

定位却在“骆驼层”

在虹桥机场2号航站楼1F到达层，乘客一出站即能看到的最醒目标识，也是头顶的吊顶灯箱，上面列有“出租车、地铁、公共汽车、长途汽车”等指引，有的还贴心地指引“行李寄存”服务，但不见有网约车的标识。

询问服务台后，记者往P5—P8停车场方向走，走到P7停车库时，记者看到地贴指引——“租赁车辆、预约车辆上下客点”，过道对面还设了一块蓝底白字的“网约车上客点”立式指引牌。顺着立牌指引，很快就找到上客点，数了一下，一共有6个上客点。

记者发现，虹桥机场分别用不同的动物或水果对应不同的楼层：比如P6停车库的B1是骆驼层，2F是长颈鹿层，1F是袋鼠层，M1是大象层。

在P6停车库，记者打开打车软件定位，出现“P6骆驼层”，也就是B1层，但是记者找到B1骆驼层时，并未发现有网约车上客点，而是在P6的2F（长颈鹿层）找到上客点。和P7一样，这里也设有“即停即走”通道，一共有5个上客点。小红书网友曾分享自己的教训：“在长颈鹿层上客点等车，但是定位到了骆驼层，司机找不到我，电话沟通后绕了一圈才接到，因为机场停留超过20分钟收了10元钱。”

让人有些迷茫的是，P5停车库设了网约车上客点指示牌，上面标着“P5 M1网约车上客点”，并有下指的箭头符号。但是记者乘坐自动扶梯下到M1熊猫层时，并未看到这里有网约车等候区域。其间，也有旅客看到P5这个指引感到纳闷。记者问了一位工作人员，他说P5做过临时上客点，后来调整了。

地点：浦东机场

沿路标识还算精确

方便乘客寻找定位

在浦东机场2号航站楼到达层，一出站就能看到吊顶灯箱。灯箱上标有“出租车、磁悬浮、地铁、机场巴士、长途汽车”，还有“宾馆、行李寄存、快递、旅客服务中心”等指引，但是没有“网约车”字样。

茫然之际，记者在停车场方向看到一块标着“交通信息”的蓝色移动式立牌，上面列出“地铁、机场巴士、磁浮、出租车”等交通信息，第5项服务信息就是网约车——“网约车请前往P2停车库”。

按照指引，记者朝P2停车库方向走，一路上，几乎每隔10米就有一块交通信息立牌。到了B1层，就能看到网约车等候点，柱子上标了具体的数字点位，一共有20个等候点。

记者打开打车软件，定位到P2 B1 L1区，甚至可以精确到具体的等候点。一位来自河北的中年男子说，因为有指引，等候位还算好找，和司机沟通了一下就找到了。

浦东机场1号航站楼和2号航站楼也是类似，网约车等候点设在P1停车库的B1层和B2层，沿路也设了标识。因为网约车就集中在停车库一个楼层，旅客比较容易找到上客点。（记者 王海燕）

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