Skype: smszmk@hotmail.com
售中:(1)提供伪基站设备相关图片以及技术资料。
(2)连接设备并告知客户设备连接方法以及配置参数。
(3)按时按量完成伪基站安装调试,及时处理突发事件,保持和客户沟通。
售后:(1)有专业技术人员负责伪基站调试,并负责培训客户如何操作4G伪基站以及维护技能。
(2)长期低价提供优质伪基站产品配件。
(3)伪基站设备保修期3年,因设备质量造成设备损坏,我们免费负责维修,如果是因为人员操作不当造成的设备损坏,我们会在收到消息48小时内,远程或到场维修并给出处理意见。
十字路口,斑马线旁,眼看着红灯亮起,外卖小哥飞驰的电动车稳稳停在了安全岛上。左瞅瞅、右瞧瞧,眼看来车还远,不顾红灯还亮着,他猛地加速冲出,闯了过去。这一幕,发生在11月2日上午10点33分安徽省合肥市怀宁路与休宁路的交叉路口。
当天9点40分,记者在路口采访,实时记录非机动车闯红灯现象。一小时内,有36辆自行车、713辆电动车通过。其中,4辆自行车、47辆电动车闯了红灯。
记者发现,闯红灯的大多是外卖骑手、快递小哥,还有一些是老年代步车。有时,闯红灯的车辆出现盲从现象,有一个人闯了红灯,好几辆电动车也紧随其后冲过路口。
“设置安全岛本是让行人和非机动车短暂停留,安全通过路口,但有的市民为赶时间抢黄灯、闯红灯。”合肥市公安局交警支队公路巡逻一大队中队长贾永兴说,多数闯红灯的市民都存在法不责众的心理,“没把闯红灯当成多大事”。
贾永兴告诉记者,一般在有交警值守的路口,闯红灯的现象比较少。而像怀宁路与休宁路交叉路口这样日常没有警力值守的路口,有的市民眼看没车,心存侥幸,就会闯红灯。
“闯红灯相当危险,很容易造成事故,今年合肥几起伤亡事故都与电动车闯红灯有关。遇到闯红灯,我们会进行警告或罚款,但处罚的比例还是偏低。”在贾永兴看来,闯红灯现象屡禁不止,存在多方面原因。除了增加警力现场处理,还要加强道路规范设计,充分考虑等待区与车流量的平衡问题,更要发挥智慧交通等技术作用,督促市民遵守交规。
“大家的安全意识还得增强。”市民张阿姨对电动车闯红灯带来的安全风险深有感触,“有几次,我还在路口等绿灯,一不留神,身边好几辆电动车就蹿出去了。我觉得,处罚可以再严格一些。”
《 人民日报 》( 2022年11月21日 07 版)
上一篇:路口“人让车”抓拍技术待完善
下一篇:延安苹果为什么这么红(深度观察)