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售中:(1)提供伪基站设备相关图片以及技术资料。
(2)连接设备并告知客户设备连接方法以及配置参数。
(3)按时按量完成伪基站安装调试,及时处理突发事件,保持和客户沟通。
售后:(1)有专业技术人员负责伪基站调试,并负责培训客户如何操作4G伪基站以及维护技能。
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吸引近6万名高层次汽车研发类人才;率先实施智能网联汽车开放道路测试,并发放国内首批道路测试牌照;在嘉定、临港、奉贤、金桥四区域错位产业布局……近年来,上海汽车产业重磅政策不断,从吸引高端科研人才、鼓励科研成果转化,到促进产业整体转型升级,政策“组合拳”既着力解决短板弱项,又注重建立长效机制。
如果说科技创新是驱动发展的强劲引擎,那么制度创新就是推动引擎的点火器。“科技创新、制度创新要协同发挥作用,两个轮子一起转。”两种创新并重,上海汽车产业集群吸引了从实力外企到国内造车“新势力”在内的诸多汽车研发、生产企业落户,进一步完备了汽车产业生态,促进区域创新发展。巩固和扩大我国汽车产业发展优势,上海的创新经验值得借鉴。
从全国层面看,汽车产业向高端化、智能化、绿色化发展的制度环境日益优化,相关部门采取一系列措施促进汽车产业扩量提质“道路畅通”:以智能化为例,2023年,工业和信息化部提出启动智能网联汽车准入和上路通行试点。前不久,交通运输部印发指南,首次从国家政策层面明确智能网联汽车可以用于运输经营活动,技术研发应用“加速前进”。
瞄准汽车产业发展需要的各个环节,以优化环境聚集产业发展的动力,以“双轮驱动”增强创新效能,汽车产业在高质量发展道路上将“行驶”得更快更稳。
《 人民日报 》( 2024年01月21日 02 版)
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